Me he vuelto a calentar con lo de la moto, ayer estuve por la tarde en un concesionario Honda para ver el modelo NX500, una pequeña moto versátil, de esta que ahora llaman Trail a todo lo que le elevan un poco la amortiguación, pero no es ni de campo, ni de carretera, aunque la gente la utiliza para todo un poco.
Por otro lado, ya tenía casi fijado, al menos mentalmente, que la moto que mejor se adapta a mi uso y posibilidades económicas, era la Voge 625 DSX, después de haber descartado la VOGE 800 Rally, que venía a competir con la Yamaha Teneré 700, motos muy de cara al campo, cuando yo lo que hago es principalmente carretera de montaña, de sierra, y accidentalmente alguna vía, porque me confundo de ruta y he tomado ocasionalmente por error un camino, o una carretera en pésimas condiciones. El carácter Trail lo quiero, pero es para no destrozarme la espalda con el mal estado de muchas carreteras, no porque yo tenga en proyecto hacer caminos a propósito, aunque a eso me he dedicado durante muchos años, yo amaba las motos de campo, no quería saber nada de las de carretera. He tenido motos de enduro y de trial, varias, y estaba deseoso de tener un rato para montar o hacer el cabra por el campo, pero eso ya se acabó, ya voy teniendo una edad, y ahora conduzco porque me sigue gustando ir en moto, es un escape, una forma de relajarme, de gozar, de romper la rutina diaria y de compartir con otras personas a las que gusta rodar en motos.
No soy de las grandes cilindradas, me parecen barcos de gran tonelaje, juguetes costosos y difíciles de mover, ya estoy por algo más llevadero y lo que me parece más sensato es optar a motos de media cilindrada, una seiscientos C.C. me cuadra, es lo que pretendo. Volviendo a las dos comparadas, de las que he visto varios videos, sus probadores las dejan en buen lugar, parece que Honda tendría más finura de motor y una respuesta algo más corta que la Voge, pero físicamente me gusta más la Voge, y también parece algo más poderosa, hay más caballos y un par motor superior al de la Honda. Si entramos en equipamiento, es netamente superior el de la Voge, y los precios son similares, claro que la trayectoria y veteranía de la marca Honda es insuperable, de momento, por Voge. La duda que me queda es: ¿Cómo envejecerá la Voge, qué tal será la calidad de sus piezas, de su motor, tendré problemas, irá bien, dará la calidad mínima necesaria para no tener que cambiarla de urgencia? Siempre está detrás el fantasma de la calidad china, aunque creo que esta moto está fabricada por uno de los grupos chinos más potentes, que lleva años trabajando y colaborando con la marca BMW, y quiero entender que BMW no se la va a jugar, teniendo el prestigio mundial que tiene, yendo a trabajar con una empresa que lo tire por el suelo.
He ahí la tesitura entre la que me debato en estos días, cuando tengo una moto que cumple bien con mis exigencias ruteras, pero que la escasa amortiguación, debido al estado de los firmes por los que hay que circular, la deslucen, no culpo a la moto, pues es una scooter de 400 C.C., y si el firme estuviera liso, sin socavones, arrugas, grietas, etc., todo eso que todos veis casi a diario en cuanto salís a carretera, la moto cumpliría fenomenalmente para lo que fue concebida, y yo no estaría en esta coyuntura "existencial", dicho así agravando el asunto. Ya comentaré si hay parto o no.
Seguiremos...
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