Esta mañana, y como esto de la moto se está convirtiendo en un vicio sano, decidí volver a hacer casi toda la ruta anterior, pero en esta ocasión, al llegar a Almadén de la Plata, en lugar de tirar hacia Cazalla de la Sierra, que ya pude comprobar el pésimo estado de la carretera, el propósito era ir hacia Santa Olalla del Cala, pero a través de la carretera que va directa, sin tener que pasar por El Real de la Jara.
Cierto es que cambié un poco la forma de llegar a Burguillos, pues lo hice yendo por la A-4 dirección a Sevilla, saliendo por A-8008 hacia Valdezorras, y continuando hasta alcanzar la rotonda que indica La Rinconada, y creo que también La Algaba. Giro a derechas por A-8009 para llegar a La Rinconada y continuar hacia Alcalá del Río por A-8002.
Una vez salgo de Alcalá del Río, tomo por A-8013 hacia Burguillos, la misma carretera que me lleva hasta Castilblanco de los Arroyos. Cuando cruzo Castilblanco enlazo con SE-5405, una bendición de trazado que me conduce hasta Almadén de la Plata. De Almadén salgo por SE-6405 y entro en HU-9116, una carretera de curvas cerradas que te permiten una conducción de inclinaciones continuas a un lado y otro durante todo el recorrido hasta alcanzar Santa Olalla del Cala.
A partir de Santa Olalla del Cala comienzo la vuelta, llegar a esa población era el objetivo, así que la vuelta la hice por autovía al completo, por A-66, una vía rápida que te permite volver a casa en un rato. La ruta han sido 190 kilómetros que me han llevado poco más de dos horas y media, con paradas cortas para estirar las piernas, hacer algunas fotos y admirar el paisaje.
La moto sigue yendo muy bien, de momento fina y con respuesta, a como vamos a tener que empezar a confiar en las motos chinas. A como va a ser que los chinos han aprendido a hacer las cosas bien, y no solo nos hacen desembolsar menos dinero, sino que ponen en nuestras manos motos fiables.
Seguiremos...
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