TAMBIÉN EN CUESTIÓN MEDIAMBIENTAL PAGAMOS EL PATO

 

    Nuestros vehículos ya fueron culpados de la contaminación medioambiental, de la expulsión de gases fatales para la salud de la humanidad y del Planeta, pero es que buscando información en Internet hay cantidad de otros vehículos y situaciones que contaminan a gran nivel y que no interesa hablar de ello, así que trataré de exponer datos que voy extrayendo de la red. Por esa circunstancia, nuestras motos y coches, pierden brillantez, circulan medio ahogados, no vaya a ser que el humo invisible de nuestros escapes vayan a acabar con la humanidad. Sin embargo, si que hay otras emisiones que son perfectamente visibles, como las que proceden de aviones, chimeneas industriales, escenarios de guerra, etc.

    En primer lugar voy a poner la atención en la aviación, y nos encontramos con que sus consumos no son nada despreciables comparados con los de nuestros vehículos en los que tanto hincapiés hacen y a los que tanto limitan. Nos dice la información de Internet que su consumo, como es de esperar varía según el tamaño y peso de la aeronave, pudiendo ser entre 3125 litros de combustible por hora en un avión más reducido, hasta los 16.000 o más, para aviones grandes, tipo A380. Un avión para viajes de medio alcance, puede rondar el consumo entre los 4.000 a 5.000 litros por hora de vuelo. Para largo alcance el consumo puede rondar los 9.000 litros por hora de vuelo, por ejemplo para un A350. Y para naves gigantes, como: Boeing 747 o A380 puede situarse, como dijimos al comienzo sobre los 16.000 litros a la hora. Eso es quemar mucho combustible y producir cantidades de toneladas de emisiones en cada vuelo.

    Si pasamos a la navegación por mar, nos encontramos con consumos algo más contenido en los casos de embarcaciones de recreo pequeñas, con motores de poca potencia, que se sitúa el consumo en unos 30 litros a la hora. Si hablamos de yates de tamaño medio, en unos 150 litros a la hora. Dice Internet que hay una regla general, que sitúa el consumo de una embarcación en el equivalente al 30% de su potencia, ejemplo: si un barco tiene un motor de 100 CV, su consumo será de unos 30 L/h. Si nos vamos a los grandes barcos de crucero, podemos llegar a cifras de consumo despampanantes, como 250.000 litros al día. Los pequeños barcos de crucero pueden llegar a consumir al día unos 18.500 litros.

    Si pasamos a la industria, y no solo a sus chimeneas, que voy a tratar posteriormente, lo primero que nos salta a la vista es la generación de electricidad y las emisiones para el proceso de la misma. Red Eléctrica nos dice que las emisiones para conseguir un kWh a fecha de 2021 (No hay datos actualizados), era de 180 gr de dióxido de carbono por kWh. Por otro lado busco el consumo total de electricidad en España en ese mismo año 2021, y nos dice que fue de 256.546 millones de kWh. Haciendo los cálculos obtenemos la siguiente cifra de emisiones en el año 2021, y eso si no engañan con sus cifras, de 1 billón cuatrocientos veinticinco millones de gramos de dióxido de carbono a la atmosfera.

    Sigo copiando de la IA, según las consultas realizadas: Las chimeneas de las fábricas emiten una mezcla compleja de contaminantes gaseosos y material particulado sólido, a menudo conocido como hollín, humo o cenizas, resultado de los procesos de combustión industrial. Los más comunes son los siguientes: 

• Material Particulado (PM): Partículas minúsculas de hollín, polvo y otros materiales sólidos que se dispersan en el aire.
• PM10 y PM2,5: Partículas finas (inferiores a 2,5 micrones) que pueden ser inhaladas profundamente en los pulmones, provocando problemas respiratorios.
• Cenizas: Residuos sólidos de la combustión.
• Gases contaminantes, como: Dióxido de carbono, Óxidos de azufre, Óxidos de nitrógeno, Monóxido de carbono, compuestos orgánicos volátiles emitidos por reacciones químicas y de combustión. Metales pesados como el mercurio. Formaldehído y acetaldehído, etc.

    Por último he buscado algo de información sobre la contaminación que produce cualquier guerra. Y la IA dice lo siguiente: La guerra genera una contaminación devastadora y duradera, emitiendo gases de efecto invernadero, envenenando suelos y agua con metales pesados y residuos tóxicos, provocando incendios masivos, destruyendo ecosistemas y dejando municiones sin explotar que degradan el entorno por décadas.

    Es de sentido común que se ataje con seriedad, si es cierto que los gases de los escapes y chimeneas, o las guerras, son los culpables del mal en la Tierra, que se ataje primero a los que más contaminan, que como vemos los hay en cantidad. ¿Por qué no se exige a la industria apliquen filtros extraordinariamente eficientes y eficaces para que no dejen salir gases o partículas nocivas para la salud y para el Planeta. ¿Cómo se puede reducir el consumo de esos gigantes que vuelan o navegan consumiendo cantidades desorbitadas de combustible? ¿Por qué se sigue atacando a los vehículos personales, las motos y los coches, a parte de ir buscando que todos tengamos que renovar por eléctricos los miles de millones de vehículos actuales, y algunos puedan hacer un negocio redondo? ¿Cómo es que no se legisla internacionalmente para prohibir la guerra en cualquier punto de nuestro Planeta, y condenar severamente a todos los que se impliquen o las inicien?

    Seguiremos...